에 의해 저스틴 아이리쉬 D. 타빌레, 보고자
필리핀자동차제조협회(CAMPI)와 트럭제조협회(TMA)의 공동 보고서에 따르면 2월 신차 판매는 연간 23.2% 증가해 7개월 만에 가장 빠른 성장세를 기록했습니다.
화요일 밤에 전송된 업계 보고서에 따르면 2월 차량 판매량은 1년 전 같은 달의 30,905대에서 38,072대로 증가한 것으로 나타났습니다.
이는 23.2%로 전년 동기 대비 7개월 만에 가장 높은 성장률로, 2023년 7월 매출 33.3% 성장 이후 가장 높은 수치이다.
지난달 차량 판매도 1월 3만4060대보다 11.8% 늘었다.
CAMPI 회장 Rommel R. Gutierrez는 성명서에서 2월 매출 증가를 “안정적인 이자율로 뒷받침되는 초기 마케팅 캠페인과 재고 개선”에 기인했다고 밝혔습니다.
그는 “우리는 이러한 모멘텀을 유지하고 2024년 전망을 설정하는 강력한 1분기 마무리를 달성하기를 희망한다”고 말했다.
Bangko Sentral ng Pilipinas는 2월에 기준 금리를 거의 17년 만에 최고인 6.5%로 유지하여 3회 연속 회의에서 금리를 그대로 유지했습니다.
2022년 5월부터 2023년 10월까지 중앙은행은 차입 비용을 450bp 인상했습니다.
2월 상용차 판매량은 28,434대로 전년 동월 23,716대보다 19.9% 증가했습니다. 이는 업계 전체 매출의 74.7%를 차지했다.
월간 상용차 판매량은 1월에 판매된 25,614대보다 11% 증가했습니다.
세부적으로 살펴보면, 경상용차 판매량은 17.7% 증가한 21,236대였으며, 아시아 유틸리티 차량(AUV) 판매량은 29.9% 증가한 6,360대였습니다. 경상용차와 AUV의 판매는 전월 대비 각각 12%, 7.9% 증가했습니다.
2월에는 소형트럭과 대형트럭 판매량이 각각 516대, 61대로 연평균 17.8%, 8.9% 증가했다. 경트럭 판매는 전월 대비 25.2% 증가한 반면, 대형트럭 판매는 1월 대비 3.2% 감소했다.
중형트럭 판매는 2월 261대로 전년 동기 대비 10.3% 감소했고, 전월 대비 7.4% 감소했다.
한편 2월 승용차 판매는 9,638대로 전년 동기 7,189대보다 연간 34.1% 증가했다. 승용차 판매량은 1월 8,446대보다 전월 대비 14.1% 증가했다.
올해 첫 2개월 동안 차량 판매량은 전년 동기 대비 19.4% 증가한 72,132대를 기록했습니다.
1~2월 상용차 판매는 18.2% 증가한 54,048대, 승용차 판매는 23.1% 증가한 18,084대를 기록했다.
2월 말 현재 Toyota Motor Philippines Corp.는 판매량이 16.9% 증가한 33,070대를 기록하며 45.9%의 점유율로 시장 선두 자리를 유지했습니다.
Mitsubishi Motors Philippines Corp.는 1월부터 2월까지 24.5% 증가한 13,271대를 판매하며 2위를 차지했습니다.
3위는 Ford Motor Co. Phils., Inc.로 판매량이 24.1% 증가한 5,178대를 기록했습니다.
상위 5위 안에는 Nissan Philippines, Inc.가 45.6% 증가한 5,148대를 기록했고, Suzuki Phils., Inc.는 0.4% 증가하여 2,950대를 기록했습니다.
Rizal Commercial Banking Corp.의 수석 이코노미스트인 Michael L. Ricafort는 Viber 메시지를 통해 “차량 판매의 지속적인 두 자릿수 성장은 여전히 팬데믹으로부터 많은 기업과 산업의 지속적인 회복과 회복에 기인할 수 있습니다”라고 말했습니다.
그는 2022년 이후 금리 인상에도 불구하고 자동차 등 고액 품목에 대한 수요가 계속됐다고 지적했다.
“자동차 판매의 지속적인 두 자릿수 성장이 국가 경제 성장의 3배 이상이라는 점을 주목하는 것이 중요합니다.”라고 그는 덧붙였습니다.
2023년 필리핀 경제는 5.6% 성장했는데, 이는 2022년 7.6% 성장과 정부의 2023년 목표 6~7%보다 느린 것이다.
Ricafort 씨는 “앞으로 몇 달 동안 2024년 말에 현지에서 일치할 수 있는 연준의 금리 인하가 차량 판매 수요를 늘리는 데 도움이 될 수 있습니다”라고 말했습니다.
Globalinks Securities and Stocks, Inc.의 판매 트레이딩 책임자인 Toby Allan C. Arce는 자동차 판매 증가가 전기 자동차(EV) 및 플러그인 하이브리드의 새로운 모델 출시와 할인 및 금융 거래에 의해 주도되었을 수 있다고 말했습니다.
Arce 씨는 “도로 건설 및 개선과 같은 인프라 프로젝트로 인해 차량, 특히 트럭과 같은 상업용 차량에 대한 수요가 증가했을 수 있습니다.”라고 말했습니다.
그는 경제가 “안정적으로 유지되거나 지속적으로 성장”한다면 신차에 대한 소비자 수요가 지속될 수 있다고 말했습니다.
그러나 Arce 씨는 “자동차 산업 규제, 과세 또는 인센티브와 관련된 정부 정책의 변화는 소비자 행동과 판매에 영향을 미칠 수 있다”고 말했습니다.
이달 초 국가경제개발청(NEDA)은 전기 오토바이와 하이브리드 차량을 포함하도록 EV에 인센티브를 부여하는 행정 명령(EO) 12호의 확대 가능성에 대해 기관 간 논의가 있었다고 밝혔습니다.
한편, Regina Capital Development Corp.의 판매 책임자 Luis A. Limlingan은 2월의 강력한 차량 판매가 “소비자 신뢰도 향상과 전략적 마케팅 노력에 힘입어 견고한 회복을 의미한다”고 말했습니다.
“GT Capital Holdings Inc.의 Toyota의 지배력은 시장 통합을 강조합니다. 그러나 공급망 중단과 같은 위험은 모니터링이 필요합니다.”라고 Limlingan 씨는 Viber 메시지에서 말했습니다.
“어려움에도 불구하고 업계의 올해 9% 매출 성장 목표는 지속적인 모멘텀에 대한 낙관론을 반영합니다. 투자자들은 진화하는 시장 역학 속에서 경계심을 유지해야 한다”고 덧붙였다.
2024년 CAMPI는 2023년 판매 429,807대보다 9% 증가한 468,300대로 보수적인 판매 전망을 제시했습니다.
