유엔 국제해사기구(IMO)가 호르무즈 해협을 통과하던 화물선이 공격을 받은 뒤 좌초된 선원 1만1000여 명의 대피 계획을 일시 중단했다.
IMO의 아르세니오 도밍게스(Arsenio Dominguez) 국장은 이미 여러 척의 보트가 대피했지만 IMO는 “필요한 안전 보장”이 계속 유지되기를 원한다고 말했습니다.
영국 해상보안청 UKMTO는 목요일 오만의 항구 다히트에서 남동쪽으로 7.5해리 떨어진 곳에서 한 선박이 “알 수 없는 발사체”에 의해 공격받았다고 보고했습니다. 사상자는 보고되지 않았다.
해양 위험 관리 회사인 Vanguard는 싱가포르 국적의 Ever Lovely 선박이 공격에도 불구하고 해협을 계속 통과했다고 말했습니다.
해협을 관리하기 위해 이란이 설립한 기구는 지정된 항로를 벗어나는 선박의 안전한 통행이 보장되지 않을 것이라고 말했습니다.
페르시아만 해협 당국(PGSA)은 X에 게시한 글에서 “무단 항로 사용으로 인해 발생하는 모든 결과는 선박 소유자, 운영자 및 선장의 책임이다”라고 밝혔습니다.
지난 2월부터 이란과의 미국-이스라엘 전쟁으로 인해 수백 척의 선박과 수천 명의 선원이 걸프만에 좌초되었습니다.
UN의 대피 노력은 해협이 재개된 후 화요일에야 발표되었으며, 도밍게스는 이 “대규모 작전”이 이란, 오만, 미국, 이 지역의 다른 해안 국가 및 해양 산업의 협력을 통해 이루어졌다고 말했습니다.
도밍게스는 목요일 성명을 통해 공격을 받은 선박이 “IMO의 대피 체계에 따라 통과하지 못했다”고 말했다.
그는 “나는 선원들의 안전이 여전히 가장 중요하다는 점을 항상 반복해 왔다”며 “따라서 조화로운 접근과 항해 안전을 보장하기 위해 더 명확해질 때까지 대피 계획을 일시 중지할 것”이라고 덧붙였다.
선박 추적 웹사이트 마린트래픽(MarineTraffic)에 따르면 에버 러블리호는 목요일 오전 남쪽 항로를 이용해 해협에 진입해 현지 시간 15시 30분경(BST 16시 30분) 동쪽으로 빠져나왔다.
Vanguard는 또한 지원이 필요하지 않다고 보고했습니다.
지난주 미국과 이란은 적대행위를 종식하기로 합의했습니다. 14포인트 거래 – 또한 이란은 “60일 동안 상업용 선박의 무료 통행을 위해 최선의 노력을 다할 것”을 촉구했습니다.
그러나 테헤란은 해협을 건너는 데 통행료가 아닌 해상 서비스 요금을 부과할 계획이라고 거듭 밝혔습니다.
미국은 마르코 루비오 국무장관에게 “국제 수로”라고 부르는 호르무즈 해협에 어떤 나라도 통행료를 부과할 수 없다고 경고하면서 이 계획에 강력히 반대했다.
루비오는 현재 테헤란과의 거래를 논의하기 위해 걸프만 순방의 일환으로 바레인에 있습니다.
2월 말 미국과 이스라엘의 이란 공격이 시작된 후, 테헤란은 석유와 가스 운송에 중요한 수로인 해협을 효과적으로 폐쇄하여 세계 유가를 급등시키고 비료와 같은 다른 중요한 원자재의 운송을 차단했습니다.
그러나 미국과 이란이 지난 6월 17일 테헤란의 핵 프로그램과 전쟁 종식을 위한 기타 조치에 대한 협상 기간을 60일로 정한 양해각서(MOU)에 서명한 이후 원유 가격은 급격히 하락했습니다.
목요일 일찍, 유가가 잠시 하락했다 배럴당 72.48달러(55파운드) 이하로, 미국과 이스라엘이 이란을 공격하기 전날 가격은 73.23달러까지 치솟았다.
