스타트업 시험비행으로 수소전기 비행기 이륙

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항공은 전 세계 온실가스 배출량의 약 3%를 차지하며 빠르게 성장하고 있습니다. 항공사와 일부 산업 그룹은 2050년까지 배출량을 제로로 줄이겠다고 약속했지만 화석 연료 없이는 비행 수요를 달성하기 어려울 수 있습니다.

수소 연료 전지는 일부 회사가 항공 배출물을 줄이는 데 도움이 되기를 바라는 한 가지 가능한 경로를 나타냅니다. 그러나 업계의 배출량을 크게 줄이려면 이 기술을 비교적 큰 항공기에 동력을 공급할 수 있도록 확장해야 합니다.

ZeroAvia 설립자이자 CEO인 Val Miftakhov는 테스트 비행을 발표하는 기자 회견에서 “이것은 우리를 상업적인 발사로 곧장 인도하는 것입니다.”라고 말했습니다.

ZeroAvia는 United Airlines 및 American Airlines를 비롯한 투자자들과 Bill Gates의 에너지 벤처 펀드인 Breakthrough Energy Ventures로부터 1억 4천만 달러 이상의 자금을 조달했습니다. Miftakhov에 따르면 회사는 또한 수소 연료 전지 시스템에 대해 고객으로부터 1,500개 이상의 선주문을 받았습니다.

이 신생 기업은 다양한 성공을 거두면서 더 작은 비행기로 몇 년 동안 시험 비행을 해왔습니다. 2021년 ZeroAvia의 시험 비행 중 하나는 강제로 착륙하고 비행기가 손상되었습니다 배터리 백업 시스템이 종료된 후. 수소 연료 전지만 작동하는 상태에서 비행기는 전기 모터의 전원을 잃었습니다.

최근 2023년 1월 연기된 19인승 항공기 시험비행 2022년 여름부터, 전체 비행 동안 배터리 시스템에 의해 지원되었습니다. 배터리는 항공기 왼쪽에 전력의 약 50%를 공급하고 나머지 50%는 수소 연료 전지 시스템이 공급합니다.

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