연합 메모에 따르면 Spirit Airlines는 새 계약에서 조종사에게 큰 인상을 제공합니다.

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2022년 7월 27일 미국 플로리다주 마이애미의 마이애미 국제공항 게이트에서 스피릿 항공의 비행기가 밀려나고 있다. Spirit Airlines Inc. 주주들은 Frontier Airlines 또는 JetBlue Airways Corp.와의 합병 여부를 투표로 결정했습니다.

조 래들 | 게티 이미지

스피릿 항공 Reuters가 본 노조 메모에 따르면 2년 동안 조종사에게 누적 가중 평균 급여의 43%를 인상하겠다고 제안했습니다.

이 거래는 급증하는 여행 수요를 충족하기 위해 항공사 직원이 충원됨에 따라 파일럿이 협상력을 누리고 있다는 더 많은 증거입니다. 일주일 뒤에 온다 델타항공 새로운 계약에서 3년 동안 조종사에게 34%의 누적 급여 인상을 제안했습니다.

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Spirit의 조종사 노조는 금요일 회원들에게 보낸 메모에서 이번 거래로 부기장 급여는 43%, 기장 급여는 2년에 걸쳐 25% 인상될 것이라고 밝혔습니다. 전반적으로 Spirit 조종사의 급여는 누적 가중 평균 34% 증가할 것이라고 메모는 말했습니다.

초저가 항공사의 조종사를 대표하는 항공 조종사 협회(ALPA)는 새로운 계약 계약이 조종사에게 향후 2년 동안 27%인 4억 6,300만 달러의 경제적 이익을 의미한다고 말했습니다.

파일럿이 비준하면 2년 계약은 1월 1일부터 발효됩니다. 제안에 대한 조합원 투표 날짜는 즉시 알려지지 않았습니다. 파일럿 노조는 거래에 대한 지원을 생성하기 위해 12월 14일에서 20일 사이에 로드쇼를 계획했습니다.

제안된 계약은 또한 더 높은 교육 수당과 401(k)에 대한 기여도를 제공합니다. ALPA는 이 거래가 Spirit 조종사 측의 “영양보조”를 포함하고 있다고 말했습니다.

라이언 뮬러(Ryan Muller) 스피릿 조종사 노조 대표는 “이번 계약은 조종사들이 포괄적인 조종사 계약을 협상하면서 수년간 정체된 보상을 견뎌온 스피릿과 다른 대형 제트 항공사의 이전 교섭 주기와 극명한 대조를 이룬다”고 말했다.

ALPA는 제안된 계약이 3,100명의 Spirit 조종사를 다룰 것이라고 말했습니다.

Spirit은 댓글 요청에 응답하지 않았습니다.

팬데믹이 심화되는 동안 직원 수를 수천 명 줄인 항공사들은 조종사 부족 문제를 해결하기 위해 고군분투하고 있으며 노동자들의 협상력을 강화하고 있습니다.

Jefferies의 분석가들은 미국에 10,000명의 조종사가 부족하다고 추정합니다. 이러한 수급 격차는 2027년까지 지속될 것으로 예상된다.

지난 7월 Spirit은 늦어도 2024년 상반기까지 완료될 것으로 예상되는 38억 달러 규모의 거래로 JetBlue Airways Corp에 매각하기로 합의했습니다. Spirit의 주주가 합병을 승인했지만 거래의 운명은 규제 승인 확보에 달려 있습니다. .

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