테슬라는 이미 큰 문제가있었습니다. 그런 다음 머스크는 트럼프와 싸웠다

테슬라 비참한 1 쿼터 이후에 다시 돌아 오려고 노력하는 데 큰 도전에 직면 해 왔습니다. 이 역풍은 이번 주에 상당히 강화되었습니다.

CEO 엘론 머스크 공식적으로 5 월 말 트럼프 행정부와의 임기를 마무리하면서 130 일 마크“특별한 공무원”에게 허용되는 최대 시간. 문 밖으로 나가는 길에 머스크는 트럼프의 서명에 대한 예리한 비판을 표명했다 국가 부채에 대한 예상 영향으로 인해 의회에서 논의되고있는 지출 법안.

정책 불일치로 시작한 것은 Musk와 함께 온라인 싸움으로 빠르게 확대되었습니다. 도널드 트럼프 대통령 각각의 소셜 미디어 플랫폼에서 서로 모욕을 겪습니다. 머스크가 “One, Big Beautiful Bill”을 “Abomination”이라고 불렀고 X에서 그의 추종자들을 “Bill the Bill”, Trump 머스크가 말했다 “미쳤다”고 정부 계약을 종식시키고 머스크 회사에 대한 보조금을 차단하겠다고 위협했다. 머스크가 대답했다.

리프트는 테슬라 주식을 보냈습니다 급락 목요일에 14%로 약 1,500 억 달러의 가치를 삭감했으며, 이는 공공 시장에서 15 년간의 역사상 가장 많은 가치가 있습니다. 머스크는 여전히 종이에서 세계에서 가장 부유 한 사람이지만, 그의 순자산은 340 억 달러에 달했다고한다. 블룸버그의 억만 장자 지수.

더 중요한 것은, 스 패트는 미국 역사상 사실상 전례없는 방식으로 비즈니스, 정치 및 힘을 혼합 한 관계의 붕괴를 가져왔다. 목요일에 10 조 달러의 클럽에서 떨어진 테슬라에 대한 파급 효과는 화이트 하우스 잔디를 백악관 잔디를 바꾸고 나서 3 월에 구입 한 빨간 모델을 판매하거나 포기하는 것을 고려하고 있기 때문에 심각 할 수 있습니다. 테슬라 쇼룸.

백악관의 한 공무원은 금요일에 NBC 뉴스에 대통령이 사거리와의 불화를 해결하기 위해 전화를 걸었다 고 “관심이 없다”고 말했다.

트럼프 행정부의 IRE는 미래의 규제, 조사 및 테슬라에 대한 정부 지원에서 회사가 중국산 제조 장비를 구매하기 위해 노력하고있는 관세 면제 결정에 이르기까지 모든 영향을 줄 수 있습니다.

테슬라 주식은 머스크 트럼프 이탈 전에 더 넓은 시장을 실적으로 저조하고있었습니다. 수익은 9% 미끄러졌습니다 1 분기 1 년 전부터, 중국의 저렴한 EV 제조업체들과의 경쟁이 증가하고 트럼프의 정치 활동과 수사에 대한 소비자의 반발로 인해 자동차 수익이 20%급격한 후 1 년 전보다 20%가 급락했습니다.

테슬라 주주들이 그들이 기대했던 것은 확실히 아닙니다 주식을 보냈습니다 11 월 트럼프의 선거 승리 후 약 30%. 트럼프를 백악관으로 돌려 보내기 위해 3 억 달러에 가까운 지출 한 후, 머스크는 행정부에서 중요한 역할을 수행하고 회사에 혜택을주는 방식으로 규제 변화를 추진할 수있는 위치에있었습니다.

대신, 그의 회사는 고통을 겪었고 Musk의 행동은 주로 비난을받는 것입니다.

트럼프 행정부의 정부 효율성 (DOGE)을 주도하는 데있어 가장 분열적인 행동 중 하나는 이전에 수십억 달러를 전달한 USAID의 해체였습니다. 음식과 약 100 개 이상의 국가에.

머스크는 미국을 넘어 독일의 극단 극단주의 당 AFD를 승인했으며, 많은 사람들이 취임 집회에서 나치 경례로 간주 한 몸짓을 주었다.

이에 대한 응답으로 최근 몇 달 동안 수많은 사례 미국의 테슬라 시설 또는 차량의 기물 파손 또는 방화, 북아메리카와 유럽의 테슬라 매장 및 서비스 센터에서 평화로운 항의 파도.

Musk에 항의하는 광고는 뉴욕 타임스 스퀘어와 런던의 버스 대피소에 출연하여 사람들에게 Tesla를 보이콧 할 것을 촉구하며, 일부는 회사의 EV를 “Swasticars”로 표시했습니다. 밴쿠버 국제 자동차 쇼조차 테슬라를 제거했습니다 전시 업체 목록에서 회사의 존재를 두려워하면 안전 문제가 발생할 수 있습니다.

그 외에도 트럼프 대통령의 청소가 있습니다 관세이로 인해 EV 생산에 중요한 부품 및 재료의 비용이 증가 할 것이라는 우려가 이루어졌습니다. 4 월 1 분기 수입 보고서에서 Tesla는 올해 유망한 성장을 자제했으며 “Q2 업데이트에서 2025 년 지침을 다시 방문 할 것”이라고 말했다.

테슬라에 투자하는 연금 기금은 회사의 “위기”라고 말했습니다. 필요합니다 문제 해결에 중점을두기 위해 일주일에 최소 40 시간을 일하는 리더.

공무원들은 그 감정을 반영하고 테슬라의 이사회에 조치를 취하도록 요구하고있다.

뉴욕시 작성자 인 브래드 랜더 (Brad Lander)는 목요일 CNBC의 성명서에서 트럼프와 머스크 사이의 “학교마다 싸움”은 “테슬라의 약한 책임 측정과 열악한 거버넌스가 어떻게 회사의 재무 안정성과 주주 가치뿐만 아니라 자체 인 EV 생산의 미래를 위협하는지 강조했다.

메릴랜드의 작품 인 Brooke Lierman은 CNBC에 회사의 이사회가 “회사의 이익을 최우선으로하는 Tesla의 CEO가 있는지 확인하기 위해 업무를 수행하고 있지 않다”고 말했다.

머스크의 이름은 테슬라와 동의어이므로 이사회는 누가 회사를 이끌고 있는지에 관계없이 테슬라가 스스로 설 수 있는지 확인해야한다고 그녀는 덧붙였다.

Lierman은 “Musk의 행동은 테슬라의 미래를 계속 위협하고있다”고 말했다. “Tesla가 Elon Musk로 식별되고 계속 편광 인물이되는 한, 그는 Tesla의 가치의 큰 부분 인 브랜드를 계속 손상시킬 것입니다.”

머스크는 의견 요청에 응답하지 않았다. CNBC는 또한 이사회 의장 Robyn Denholm과 정부 관계 및 CEO 사무실에서 일하는 이사 및 임원의 의견을 위해 연락했습니다. 그들 중 누구도 출판 당시에 응답하지 않았습니다.

비즈니스 기초에 중점을 둔 테슬라 투자자들은 회의론에 정당화됩니다.

이 회사는 혁신적이고 저렴한 새로운 모델 EV를 출시하지 못한 반면, BYD와 같은 중국 경쟁 업체는 특히 유럽에서 시장을 침수했습니다.

분석가 Goldman Sachs 목요일에 2025 년의 전망으로 인해 대부분 테슬라의 가격 목표를 낮추었다. 이번 분기 배송은 미국을 위해 낮게 추적하고 있다고 애널리스트들은 4 월에 전년 대비 50% 감소하고 5 월에는 또 다른 두 자리 감소를 기록했다. 이 두 달의 중국 판매는 전년 대비 약 20% 감소했습니다.

품질도 문제입니다. Tesla는 소프트웨어 버그 및 고정 가속기 페달을 포함한 다양한 문제로 인해 15 개월 만에 Cybertruck에 대한 8 개의 자발적인 리콜을 발표했습니다.

그러나 거기에도 테슬라는 뒤에 있습니다. AVS에서는 회사가 근거를 제기했습니다 알파벳 Waymo는 여러 미국 시장에서 상업용 로보 탁시 서비스를 운영하고 있습니다. 10 년 동안 놓친 마감일이 지난 후, 머스크 오스틴 이번 달.

오스틴 로보 탁시 서비스는 지정된 지역에서 운영 될 것이라고 Musk는 최근 CNBC의 David Faber와의 인터뷰에서 FSD (Full Self-Driving) 기술이 설치된 10 ~ 20 개의 모델 Y 차량의 작은 함대로 시작할 것이라고 말했다. Musk는 모든 것이 잘되면 Tesla는 무인 제품을 샌프란시스코와 로스 앤젤레스와 같은 다른 시장으로 빠르게 확장하려고 노력할 것이라고 말했다.

소비자가 곧 보지 못할 것 “우리, 로봇” 작년에 고객과 투자자의 열정을 강화하는 행사.

금요일에 Tesla의 Optimus Robotics 부사장 인 Milan Kovac은 2016 년에 회사에 합류 한 후 떠나고 있다고 발표했습니다. Musk는 그에게 감사를 표했습니다. “뛰어난 기여“X의 게시물에서.

그럼에도 불구하고 CEO의 비전에 대한 신자 인 테슬라 불스와 머스크 팬이 많이 있습니다. 금요일에 주식의 4% 반등은 일부는 딥을 살 기회를 보았다는 신호입니다.

Ritholtz Wealth Management의 CEO 인 Josh Brown은 “여기의 실제 이야기는 Tesla의 투자자 기반이 문자 그대로 아무것도 신경 쓰지 않는다고 생각합니다.” CNBC Pro 기고자CNBC의 “하프 타임 보고서”에 금요일에 말했다. “이것은 여전히 ​​아무것도 무자비한 주식입니다.”

Fundstrat의 Tom Lee는 Tesla Selloff가 “과도하다”고 말했다.

미국 자동차 제조업체에 비해 극적으로 팽창 된 테슬라의 시가 총액은 테슬라의 옵티머스 휴머노이드 로봇에 대한 머스크의 비전에 기반을두고 있으며, 자율 주행 사이버 캡과 로보 반은 승객 주변에 돈을 벌고 있습니다.

Morgan Stanley의 Adam Jonas는 이번 주에 “Tesla는 여전히 정치적으로 많은 귀중한 카드를 보유하고 있으며”회사의 “AI 리더십, 자율/로봇 공학, 제조, 공급망 재건, 재생 가능한 권력, 재생 가능 권한, 재생 가능 권한, 재생 가능한 권한, [and] 중요한 인프라. “

Tesla의 기존 사업 측면에서, 워싱턴 DC에서 일어나는 일에서 가장 즉각적인 영향은 Musk가 크게 반대하는 현재 예산 법안에서 EV 크레딧의 롤백이며 상원에서 충분한 지원을 찾기 위해 고군분투하고 있습니다. 관세의 문제와 테슬라가 선호하는 치료를받을 수 있는지 여부가 있으며, 이는 사향 트럼프 낙진으로 인해 점점 더 가능성이 낮은 것 같습니다.

전 Tesla 직원 프로그램 관리자 인 Matthew Labrot은 CNBC에 머스크가 대통령과의 관계를 날려 버렸다는 사실에 놀라지 않았다고 말했다. Labrot은 올해 초에 종료되었습니다 오픈 레터 머스크의 분열적인 정치 활동에 항의.

Labrot은 인터뷰에서“엘론은 자신을 비난 할 뿐이지 만 나라와 기후에 황폐화되어있다”고 말했다. “느슨한 캐논을 뒤로, 길 잃은 캐논 화재를 기대하십시오.”

테슬라 투자자들은 현재 머스크의 에너지와 시간이 얼마나 많은 공공 회사로 돌아갈지를 알 수 없으며, 대부분의 부를 책임지고 있습니다. 정치가 없어도 그는 여전히 SpaceX, AI 스타트 업 Xai 및 Brain Tech Startup Neuralink를 가지고 있습니다.

목요일 현재, 머스크는 여전히 청소되지 않은 웨스트 윙 사무소를 가지고 있다고 NBC 뉴스에 말했다. 당국자 중 한 명이이 공간이 앞으로 포장 될 것이라고 말했다.

그리고 트럼프 캠프에서의 시간이 끝나는 동안 머스크

“미국에서 실제로 중간에 80%를 대표하는 새로운 정당을 만들 시간입니까?” 그는 목요일에 X에 자신의 페이지 상단에 고정 된 게시물에 썼다. 이 직책에 따르면 비공식 여론 조사에 대한 560 만 명의 응답자 중 80%가 “예”라고 말했다.

이번 주 무스크의 행동은 대통령과 영구적 인 균열을 일으켰을 것입니다. 그러나 한 가지 분명한 점은 분명합니다. 그의 회사는 백악관을 피할 수 없습니다.

보다: 머스크가 트럼프에 대한 불화의 영향